近年来，济南市机动车污染防治中心坚持“车、油、路、企”统筹推进，控制增量与削减存量并重，优化结构控源头、强化落实管使用、加大投入促淘汰，扎实推进工作有序开展，取得了阶段性成效，有效改善了我市移动源保有结构、控制了移动源排放总量的增长。

老旧机动车淘汰更新

移动源结构优化升级

近年来，济南市政府拿出专项资金在全省率先实施三轮次国三柴油车报废更新资金补贴政策，累计淘汰老旧柴油车4.85万辆，兑付补贴资金6.31亿元。据测算，可分别减少排放氮氧化物（NOx）1.34万吨、颗粒物（PM）481吨。2022年9月济南市在省内率先启动国二及以下老旧汽油车报废更新补贴工作，成为省内唯一实施老旧汽油车鼓励淘汰政策的城市，已累计鼓励报废老旧汽油车3.18万辆，经测算，可减少氮氧化物（NOx）185.5吨、颗粒物（PM）13.1吨、碳氢化合物（HC）179.7吨、一氧化碳（CO）1442.4吨。

非道路机械淘汰清零

高排放污染有效削减

  2024年开展国一及以下排放标准非道路移动机械淘汰更新工作，通过建立细化淘汰台账、强化多部门联合监管、发挥属地管理力量等措施，倒逼高排放机械有序退出市场。在全市各级的共同努力下，于2024年9月底提前完成了省级下达的1842台国一及以下排放标准非道路移动机械的淘汰任务。据测算，分别可减少氮氧化物（NOx）排放912.5吨、颗粒物（PM）67.3吨、碳氢化合物（HC）118.1吨、一氧化碳（CO）467.6吨，对持续降低我市污染物排放负荷、有效改善环境空气质量提供了坚实支撑。

移动源新能源化替代

绿色出行比例稳步提升

  配合市商务局开展汽车以旧换新工作，全市汽车以旧换新总量已超10万辆。同时，大力推动汽车新能源化工作，全市新能源汽车保有量达到40.7万辆。此外，通过积极引进共享叉车等举措强化新能源机械推广，非道路移动机械保有结构持续改善，截至目前，我市新能源机械1.3万台，新能源机械比例达到17.6%。

  从“老旧车淘汰”到“新能源推广”，从“机械更新”到“智慧服务”，济南市机动车污染防治中心正以“绿色出行”的新风尚，为泉城蓝天增添持久动力。下一步，市机动车污染防治中心将积极推行资金补贴举措，持续鼓励老旧柴油货车、老旧非道路移动机械提前淘汰更新，为打赢污染防治攻坚战提供坚实支撑。